تاکسی عمود پرواز ؛ ولوسیتی چیست و چقدر سرعت دارد؟ - مهسان بلاگ

خبرنگاران - هواپیماهای عمودپرواز (Vertical Take-off and Landing یا VTOL) نسل نسبتا جدیدی از هواپیماها هستند که توجه شرکت های عظیم زیادی را جلب نموده اند.

طبق آمار ، تا به امروز شمار درخورتوجهی از شرکت های حوزه هوافضا بخش مهمی از منابع و زیرساخت های خود را به هواپیماهای عمودپرواز اختصاص داده اند.

این شرکت ها معتقد هستند این وسایل پرنده می توانند آینده صنعت حمل و نقل شخصی را به طور محسوسی متحول نمایند.

هواپیماهای عمودپرواز از لحاظ تئوری ممکن است در نقش تاکسی پرنده هم ظاهر شوند.

ولوکوپتر (Volocopter) یکی از شرکت هایی است که در این حوزه سرمایه گذاری هنگفتی نموده است و میخواهد بخشی از آینده ای را به سلطه خود دربیاورد که تاکسی های پرنده تشکیل می دهند.

ولوکوپتر پیروز شده است هواپیمایی عمودپرواز با نام ولوسیتی (Volocity) فراوری کند که فاصله چندانی تا تبدیل به محصولی نهایی ندارد.

جزئیات ولوسیتی

اوایل اکتبر جاری، استارتاپ ولوکوپتر جزئیات مربوط به جدیدترین وسیله نقلیه پرنده خود را با رسانه ها در میان گذاشت.

در ویدئویی که ولوکوپتر منتشر کرد، مدیر تجاری ارشد شرکت، یعنی کریستین باوِر، حضور دارد و توضیحاتی در باره فناوری های به کاررفته در ولوسیتی ارائه می دهد.

باوِر ادعا می نماید ولوسیتی با اتکا بر جدیدترین فناوری های روز جهان، سفری ایمن و راحت برای مردم فراهم می نماید.

ولوکوپتر می گوید ولوسیتی نخستین هواپیمای عمودپرواز الکتریکی بازار به حساب می آید.

همچنین کریستین باوِر در ویدئو منتشرشده تأیید می نماید ولوسیتی تابع تمامی قوانین وضع شده آژانس ایمنی هوانوردی اروپا (EASA) است.

ایمنی ولوسیتی با تعداد بالای روتورها

یکی از مباحث مهمی که درباره هواپیماهای عمودپرواز مطرح می گردد، امنیت آن ها است.

براساس اطلاعات رسمی، ولوستی به 18 روتور (پروانه) مجهز است تا مسافران را در پروازی امن به مقصد برساند.

کریستین باور در ویدئو منتشر شده تأکید می نماید سیستم های چندگانه سازی (Redundancy) داخلی این هواپیمای عمودپرواز باعث می شوند ولوسیتی ازلحاظ تئوری بتواند بدون اینکه دچار مشکل گردد، یک یا دو عدد از روتورهایش را از دست بدهد.

اگر این تعداد روتور هنگام پرواز دچار مشکل شوند، خطری متوجه ولوسیتی نمی گردد و این هواپیما می تواند سفرش را تا مقصدِ مشخص شده به اتمام برساند.

همین موضوع را می توان برای مجموعه باتری های به کاررفته در ولوسیتی مطرح نمود.

باور می گوید درصورتی که حدبیشتر دو عدد از این مجموعه باتری ها انرژی شان تمام گردد، ولوسیتی بازهم بدون مشکل به پرواز ادامه می دهد.

ولوسیتی مجموعا میزبان 9 مجموعه باتری است.

البته فعلا جزئیات دقیقی درباره ظرفیت و دیگر مشخصه های این باتری ها در دسترس نداریم.

برد پروازی ولوسیتی

تنها اطلاعاتی که داریم، این است که باتری های مذکور در دسته باتری های لیتیوم یون جای می گیرند که امکان تعویض آن ها وجود دارد و می توانند به ولوسیتی یاری نمایند حدبیشتر 22 مایل (35.4 کیلومتر) پرواز کند.

ممکن است فکر کنید که این مسافت پرواز یکی از ضعف فعلی ولوسیتی محسوب می گردد.

در نظر داشته باشید ماهیت هواپیماهای عمودپرواز به گونه ای است که باعث می گردد این وسایل نتوانند به جاهای خیلی دور سفر نمایند.

به نوشته کارشناس رسانه سی نت، شرکت های فراورینماینده هواپیماهای عمودپرواز نیز چنین انتظاری از این محصولات ندارند.

بیشتر شرکت هایی که در این حوزه ورود نموده اند، به هواپیماهای عمودپرواز به عنوان وسیله ای نگاه می نمایند که باعث می شوند بتوان به مناطق نزدیک شهر سفر کرد، بدون اینکه لازم باشد برای مدت طولانی در ترافیک جاده منتظر ماند.

این هدف فعلی هواپیماهای عمودپرواز است؛ حداقل فعلا.

حدبیشتر سرعت حرکت ولوسیتی در آسمان حدودا 68 مایل بر ساعت (109.4 کیلومتربرساعت) اعلام شده است.

ولوکوپتر اعلام نموده که می خواهد مدل آزمایشی ولوسیتی را به مرحله فراوری نهایی برساند.

این مدل را متخصصان آموزش دیده راهنمایی خواهند کرد و هرکسی نمی تواند آن ها را راهنمایی کند.

ولوکوپتر می گوید درنهایت ولوسیتی را به هواپیمایی خودران تبدیل می نماید.

مدل نهایی قرار است دوربین های پرتعداد داشته باشد.

هنوز فاصله زیادی تا رسیدن به دورانی داریم که خودروهای کاملا خودران در بازار عرضه شوند؛ بنابراین، منطقی است اگر بگوییم هواپیماهای کاملا خودران قرار نیست در آینده ای نزدیک از راه برسند.

پس در بهترین حالت ممکن، به ولوسیتی به عنوان محصولی نگاه کنید که در مراحل آخر پروتوتایپ واقع شده است.

منبع: زومیت

bestcanadatours.com: مجری سفرهای کانادا و آمریکا | مجری مستقیم کانادا و آمریکا، کارگزار سفر به کانادا و آمریکا